Debido que la temática ambiental se encuentra en una posición privilegiada en la sociedad peruana, todas las personas con justo derecho desean dar su opinión, realizar trabajos y/o propuestas para contribuir a la solución de los problemas ambientales. Todas las contribuciones de los expertos y/o ciudadanos interesados son perfectamente factibles en la medida que se logren los objetivos de la contribución; sin embargo, con las buenas intensiones de contribuir, en algunas ocasiones se realizan comentarios y/o propuestas con información parcial, la cual lleva a declaraciones o comentarios a veces ligeramente desvinculados de los hechos.

Para graficar el comentario vertido en el párrafo precedente, el presente artículo abordará el controversial punto de vista de los llamados “buses ecológicos.”

Para poder otorgar a los buses el atributo de “ecológicos”, primeramente se debe conocer: cuales son los Factores Ambientales que se encuentran sujetos a alteraciones por los vehículos a los cuales se les pretende dar el atributo de ecológico.

Si se realizará una entrevista pública al ciudadano de “a pie” sobre cuáles son los elementos que considera deberían mejorar los buses, las respuestas serian: “El ruido ocasionado por el motor del bus”, “la expulsión del humo”, “el ruido generado por la música”, “la bocina que se presiona “sin control ni criterio”, “los cobradores que faltan al respeto”, “la higiene de los cobradores”, “las tarifas tan variadas”, “los paraderos informales”, “el bajar del bus cuando este se encuentra detenido”, “la subida de pasajeros en paraderos autorizados”, “la limpieza de los buses”, “la velocidad desmedida de los conductores” entre otros. Todos los comentarios precedentes son validos pero deberían tener un orden para poder ser trabajados y proponer las soluciones apropiadas.

Entonces, si un profesional observara el problema con ojos de expertos, comenzaría de la siguiente manera: para trabajar el problema desde el punto de vista ambiental, se deben identificar primero cuales son los Factores Ambientales que se ven alterados como consecuencia de la mencionada actividad económica; de manera genérica, se podrá decir que los elementos alterados se clasifican en: Bióticos, Abióticos y Socio-culturales. En los Bióticos se encuentran, la Flora y la Fauna; en los Abióticos se encuentran el agua, el suelo y el aire y en cuanto a los socioculturales en ella se ubican todos aquellos elementos que se relacionan con la vida del ser humano así como sus elementos históricos y culturales. En tal sentido, si se agrupasen metodológicamente todas las repuestas de los ciudadanos descritos en el párrafo anterior, se concluiría que las respuestas ciudadanas se preocupan por los factores abióticos y socioculturales.

Al igual que la población, los expertos afirman que los impactos ambientales generados por los buses de transporte urbano, se agrupan principalmente en los factores Abiótico: aire (partículas en suspensión, aumento de decibeles, contaminación por CO2 entre otros) y en especial en los Socio-culturales basados en el respeto, la educación, la consideración y el entendimiento a las personas. Por tanto, cuando se desee trabajar en el problema de origen del transporte público, se debería profundizar también los aspectos abióticos y socioculturales.

En ese sentido, la respuesta de las autoridades para solucionar el problema ha sido: convertir a los buses en unos que les han llamado ecológico y para ello solo le han cambiado el tipo de combustible de diesel a gas, logrando disminuir con ello el nivel de contaminación en lo que respecta a un elemento del factor aire, pero que el mencionado cambio, no han tocado los otros factores ambientales que se encuentran alterados por la misma actividad. Entonces, desde el punto de vista del autor, los llamados “buses ecológicos” son solo los mismos de la actualidad con una ligera mejora en lo que respecta al cambio de combustible, motivo por el cual se le debería llamar entonces; buses a gas porque para tener la etiqueta certificada de ecológico, aun le falta mucho camino por recorrer.